ROMA – Una nuova ondata di allarmi bomba mette in difficoltà il traffico aereo europeo, provocando deviazioni di voli, controlli straordinari negli aeroporti e interventi dell’aviazione militare. Per la terza giornata dall’inizio della settimana, venerdì 6 novembre, diverse compagnie aeree sono state coinvolte in segnalazioni di presunti ordigni a bordo, tutte finora risultate infondate. Una situazione che alimenta la preoccupazione delle autorità e apre interrogativi sulla possibile esistenza di una campagna coordinata per destabilizzare le infrastrutture civili.
Tra gli episodi più significativi figurano due collegamenti con l’Italia. Un volo Ryanair partito da Roma Fiumicino e diretto a Lisbona è stato sottoposto a controlli di sicurezza dopo una segnalazione ricevuta dalle autorità portoghesi. Il velivolo è atterrato nella capitale lusitana intorno alle 8, dove sono scattate le procedure previste per questo genere di emergenze.
Un secondo allarme ha interessato un aereo Wizz Air decollato da Praga e diretto a Roma. Il velivolo, atteso a Fiumicino alle 11, è stato dirottato sull’aeroporto Marco Polo di Venezia a seguito di una telefonata anonima che annunciava la presenza di esplosivo.
A bordo si trovavano 190 passeggeri e otto membri dell’equipaggio, fatti sbarcare per consentire le verifiche degli artificieri e delle unità cinofile. L’emergenza è terminata poco dopo le 12.30 senza il ritrovamento di ordigni, ma le operazioni hanno comportato la sospensione del traffico aeroportuale per circa un’ora, con conseguenti ritardi.
La situazione ha interessato contemporaneamente numerosi Paesi. In Francia quattro aerei sono stati sottoposti a verifiche dopo altrettante minacce: tre sono atterrati a Parigi Orly e uno a Bordeaux. Anche l’aeroporto di Copenaghen è stato raggiunto da nuove segnalazioni, mentre a Praga le autorità hanno dovuto gestire allarmi relativi a diversi collegamenti.
Particolarmente significativa la mobilitazione dell’Aeronautica militare ungherese. In poche ore, su disposizione della NATO, i caccia sono intervenuti tre volte per scortare aerei passeggeri interessati da minacce, applicando le procedure di sicurezza previste per le emergenze nello spazio aereo.
Secondo i dati comunicati da Eurocontrol, tra il 3 e il 5 novembre erano già stati interessati 21 voli, ai quali si sono aggiunte le nuove segnalazioni del 6 novembre. Nonostante i disagi sui singoli collegamenti, l’organizzazione europea ha precisato che gli episodi precedenti non avevano provocato ritardi significativi sull’intera rete continentale.
L’allerta non riguarda soltanto gli aeroporti. Diverse testate giornalistiche europee, in particolare in Irlanda, hanno ricevuto messaggi elettronici contenenti minacce di attentati contro aerei, treni, metropolitane e altre infrastrutture pubbliche.
Una delle comunicazioni, firmata con il nome di Mikhail Andropov, prospetta ulteriori azioni contro obiettivi civili. L’autenticità della presunta rivendicazione non è stata accertata e gli investigatori stanno cercando di ricostruire l’origine dei messaggi.
Tra le ipotesi esaminate figura quella di un’operazione organizzata per creare allarme e mettere sotto pressione i sistemi di sicurezza europei. Alcune comunicazioni precedenti erano state attribuite ai cosiddetti “Combattenti dello Stato Maschile”, denominazione riconducibile a un movimento ultranazionalista russo. Un account Telegram associato al gruppo ha tuttavia negato qualsiasi coinvolgimento.
Al momento non esistono elementi pubblicamente verificati che consentano di attribuire gli episodi a una specifica organizzazione o a uno Stato estero. Gli investigatori stanno quindi procedendo con cautela, anche per escludere eventuali tentativi di depistaggio.
La successione di falsi allarmi ha assunto anche una dimensione politica e diplomatica. La presidente del Consiglio Giorgia Meloni ha espresso preoccupazione per gli attacchi informatici e le minacce rivolte ai collegamenti aerei, sottolineando la vulnerabilità delle infrastrutture civili e la necessità di approfondire eventuali collegamenti tra gli episodi.
Il vicepremier Matteo Salvini ha chiesto ulteriori informazioni agli organismi di intelligence, richiamando l’attenzione sulle conseguenze che simili situazioni potrebbero avere sul trasporto aereo, tra cancellazioni, ritardi e timori dei viaggiatori.
Più netta la valutazione del ministro degli Esteri spagnolo José Manuel Albares, che ha parlato di una possibile forma di aggressione ibrida e di guerra psicologica.
Anche la magistratura italiana ha avviato accertamenti. Le procure di Milano, Roma e Busto Arsizio stanno esaminando gli episodi di propria competenza, mentre l’attenzione investigativa si concentra sui canali utilizzati per diffondere le minacce e sulla possibilità che le comunicazioni abbiano un’origine comune.
A livello europeo si prepara intanto un confronto tra gli esperti della sicurezza aerea dei Paesi membri, con l’obiettivo di rafforzare la cooperazione e individuare misure condivise per fronteggiare un fenomeno che, pur senza aver provocato esplosioni o feriti, ha dimostrato quanto le false segnalazioni possano incidere sull’operatività dei trasporti.
La priorità resta garantire la sicurezza dei passeggeri e individuare i responsabili. Ogni allarme, anche quando si rivela privo di fondamento, richiede infatti l’attivazione di procedure complesse e l’impiego di personale specializzato, con ripercussioni sull’organizzazione degli aeroporti e sui collegamenti internazionali.
