Dal prossimo 8 novembre il diesel potrebbe tornare a costare quasi cinque centesimi in più al litro. Nessuna proroga del taglio fiscale in Gazzetta Ufficiale, mentre il calo delle quotazioni petrolifere potrebbe attenuare gli aumenti. Atteso per lunedì anche il nuovo provvedimento governativo contro il caro energia.
ROMA – Si esaurisce lo sconto fiscale sul gasolio e per gli automobilisti italiani si profila una nuova possibile crescita dei prezzi alla pompa. Da domenica 8 novembre termina infatti la riduzione temporanea delle accise introdotta dal governo a fine ottobre, che aveva consentito di alleggerire il costo del diesel di circa 4,9 centesimi al litro, Iva compresa.
Il provvedimento, firmato il 27 ottobre dai ministri dell’Economia e dell’Ambiente e pubblicato in Gazzetta Ufficiale, aveva fissato l’accisa a 632,90 euro per mille litri fino al 7 novembre. Alla scadenza, non risulta pubblicata alcuna proroga, circostanza che determina il ripristino della precedente imposizione fiscale. L’effetto potenziale sui consumatori è quantificabile in 4,88 centesimi al litro, equivalenti a 2,44 euro in più per un rifornimento da 50 litri, qualora l’incremento fiscale venga trasferito interamente sul prezzo finale.
Il mancato rinnovo dello sconto arriva tuttavia in una fase di riduzione delle quotazioni internazionali del petrolio. Secondo Adusbef, il Brent ha registrato una flessione del 16,2% rispetto ai livelli raggiunti alla fine di ottobre, un andamento che potrebbe favorire ulteriori ribassi dei carburanti e compensare, almeno parzialmente, l’aumento delle accise.
Gli ultimi dati diffusi dal Ministero delle Imprese e del Made in Italy confermano una diminuzione dei prezzi medi nazionali. Sabato 7 novembre la benzina self-service si è attestata a 2,001 euro al litro, mentre il gasolio ha raggiunto 2,224 euro.
Sulla rete autostradale i valori risultano più elevati, rispettivamente a 2,029 euro per la benzina e 2,277 euro per il diesel. Il ministero segnala inoltre che, grazie ai limiti di prezzo adottati volontariamente dalle principali compagnie, in gran parte della rete ordinaria i listini rimangono inferiori a 2 euro per la benzina e 2,20 euro per il gasolio. La riduzione del costo del greggio, comunque, non si riflette necessariamente in maniera immediata sui distributori. L’evoluzione dei prezzi dipenderà anche dalle quotazioni dei prodotti raffinati e dalle politiche commerciali degli operatori.
Parallelamente alla questione carburanti, l’esecutivo è impegnato nella definizione del cosiddetto decreto Bollette bis, destinato a intervenire sul costo dell’energia elettrica per famiglie e imprese.
Il testo dovrebbe tornare all’esame del Consiglio dei ministri lunedì 9 novembre, dopo il rinvio della riunione di giovedì. Secondo quanto emerso, lo slittamento sarebbe legato a rilievi di natura contabile formulati dalla Ragioneria generale dello Stato, senza modifiche sostanziali all’impianto principale del provvedimento.
Il punto controverso riguarda l’utilizzo nel 2027 delle risorse derivanti dalla vendita, prevista nel 2026, del gas accumulato durante la crisi energetica del 2022. Il diverso esercizio finanziario tra entrate e uscite ha reso necessario un approfondimento tecnico, sul quale il Ministero dell’Economia ha avviato interlocuzioni con le istituzioni europee.
La misura centrale del decreto prevede un meccanismo di contenimento del prezzo del gas utilizzato nella produzione di energia elettrica, ispirato al modello adottato in passato nella penisola iberica.
L’ipotesi attualmente discussa fissa il riferimento a 58,9 euro per megawattora, con l’obiettivo di ridurre i prezzi all’ingrosso dell’elettricità, fortemente influenzati dalle quotazioni del gas.
Il meccanismo prevede una compensazione economica per i produttori qualora il prezzo di mercato del gas superi il limite stabilito. I relativi costi verrebbero recuperati attraverso il sistema elettrico, con l’intenzione di garantire comunque un beneficio netto agli utenti.
Restano però differenti le valutazioni sull’effettiva entità dei risparmi. Confcommercio stima una possibile riduzione delle bollette elettriche delle imprese fino al 10%, in un contesto nel quale, durante il terzo trimestre del 2026, la spesa energetica avrebbe registrato aumenti del 133% per i bar, del 68% per gli alberghi e del 67% per le grandi superfici commerciali.
più prudente l’analisi del think tank climatico Ecco, secondo cui il beneficio per una famiglia sarebbe limitato a circa 1,40 euro mensili, pari a 17 euro l’anno. Il centro studi sottolinea inoltre che il tetto al gas non determina automaticamente una riduzione equivalente del prezzo dell’elettricità, anche per la necessità di rispettare le regole del mercato energetico europeo.
Le prossime giornate saranno quindi decisive su due fronti. Da una parte, la fine dell’agevolazione fiscale sul diesel potrebbe produrre nuovi rincari, la cui entità dipenderà dall’andamento del mercato petrolifero. Dall’altra, il governo punta a completare il decreto Bollette per intervenire sui costi energetici sostenuti da famiglie e attività produttive.
L’attenzione resta concentrata soprattutto sull’effettiva capacità delle misure di tradursi in risparmi concreti, in una fase nella quale carburanti ed energia continuano a rappresentare una voce significativa dei bilanci domestici e aziendali.
