Le tensioni tra Cina e Stati Uniti si intensificano e coinvolgono direttamente l’industria aeronautica. Le compagnie aeree cinesi hanno iniziato a restituire aerei Boeing agli Stati Uniti, come dimostra il recente rientro di un 737 Max a Seattle. La decisione arriva dopo che Pechino ha imposto il blocco delle nuove consegne Boeing in risposta all’innalzamento dei dazi statunitensi fino al 145% sui beni cinesi.
Secondo fonti di settore, altri tre aerei 737 Max 8 in fase finale di assemblaggio presso il centro Boeing di Zhoushan sarebbero già stati richiamati in America. L’aereo arrivato a Seattle, con livrea della compagnia Xiamen Airlines, era destinato al mercato cinese prima della stretta di Pechino.
La Cina rappresenta uno dei mercati più promettenti per l’aviazione civile, e il blocco delle forniture Boeing rischia di penalizzare anche l’industria aeronautica cinese, in particolare Comac, l’azienda statale su cui Pechino ha investito miliardi per creare un’alternativa a Boeing e Airbus. Tuttavia, il modello di punta Comac C919 dipende ancora in larga parte da componenti tecnologiche statunitensi fornite da aziende come GE Aerospace, Honeywell e RTX, esponendo una vulnerabilità critica.
In questo clima teso, Donald Trump potrebbe tornare a usare il settore aeronautico come leva nella guerra commerciale, impedendo alle imprese americane di collaborare con Comac, come già ipotizzato nel 2020.
Nel frattempo, anche il presidente cinese Xi Jinping, durante un recente tour nel sud-est asiatico, ha volato a bordo di un Boeing 747-8, a dimostrazione del ruolo centrale che i jet americani ancora rivestono nei trasporti ufficiali di Stato.
La Cina ha reagito duramente, dichiarando “ferma opposizione” a ogni accordo commerciale che penalizzi Pechino e minacciando ritorsioni contro i Paesi che collaboreranno con Washington a scapito degli interessi cinesi. Il Ministero del Commercio ha definito l’approccio statunitense “bullismo unilaterale” e “abuso dei dazi”, ribadendo che il compromesso non verrà rispettato e che l’“accondiscendenza” verso gli Usa porterà solo instabilità.
Pechino si dice pronta al dialogo, ma avverte che, se necessario, è pronta a portare avanti la guerra commerciale “fino alla fine”. La crisi attuale evidenzia non solo lo scontro tra le due superpotenze, ma anche la fragilità di un commercio globale sempre più politicizzato.
