La Corte di Cassazione ha reso definitiva la condanna a sei anni di reclusione per Giovanni Castellucci, ex amministratore delegato di Autostrade per l’Italia (Aspi), per la strage dell’Acqualonga avvenuta il 28 luglio 2013. In quell’occasione, un autobus precipitò da un viadotto lungo l’autostrada A16, nel territorio di Monteforte Irpino (Avellino), provocando la morte di 40 persone.
Dopo oltre quattro ore di camera di consiglio, i giudici hanno confermato la responsabilità di Castellucci per disastro colposo e omicidio colposo. I suoi legali, Filippo Dinacci e Paola Severino, hanno definito la sentenza “incomprensibile” e ribadito l’estraneità del loro assistito ai fatti. Tuttavia, ora per l’ex manager si aprono le porte del carcere.
La Cassazione ha anche confermato le condanne per altri dirigenti e dipendenti di Aspi, tra cui:
Riccardo Mollo (ex direttore generale), Massimo Giulio Fornaci e Marco Perna: 6 anni
Nicola Spadavecchia e Paolo Berti: 5 anni
Gianluca De Franceschi, Gianni Marrone e Bruno Gerardi: 3 anni
Condanne anche per figure esterne:
Gennaro Lametta, proprietario del bus: 9 anni
Antonietta Ceriola, ex dipendente della motorizzazione civile di Napoli: 4 anni
Secondo la requisitoria del Procuratore Generale, le barriere del viadotto erano da tempo in condizioni di degrado, senza adeguati controlli sui tiranti di ancoraggio, e ciò avrebbe rappresentato una “colpevole inerzia” da parte di chi doveva garantire la sicurezza. Inoltre, il bus, con un milione di chilometri percorsi, era in pessime condizioni, con una revisione falsificata e non effettuata dal 2011.
Il tragico incidente avvenne mentre una comitiva di famiglie tornava a Pozzuoli dopo un viaggio nei luoghi di Padre Pio. Il mezzo, guidato da Ciro Lametta, fratello del titolare dell’agenzia che organizzò il viaggio, perse i freni durante una discesa dell’autostrada A16. Dopo un chilometro di discesa incontrollata e numerosi tamponamenti, le barriere del viadotto Acqualonga cedettero, facendo precipitare il bus da un’altezza di 40 metri.
L’indagine ha coinvolto in totale 15 persone, di cui 12 dirigenti ed ex dirigenti di Autostrade per l’Italia, accusati di aver ignorato le normative di sicurezza autostradale, in particolare per non aver adeguato le barriere di protezione del viadotto, che secondo gli inquirenti avrebbero potuto evitare il disastro.
